日前，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总裁被请到白宫，与美国总统布什共商如何促进美国汽车业的新能源利用。为了这次会面，三大汽车公司总裁事先各带来一部混合燃料型汽车摆在白宫的南草坪。通用汽车公司展示的是混合燃料型汽车Chevrolet Impala。这一车型可从燃烧汽油完全转换到使用E85号燃料。在美国，E85代表的是85％乙醇和15％普通汽油混合的汽车燃料。福特公司的车型是Edge HySeries，该款车可由氢燃料驱动。克莱斯勒则是一款B5号柴油驱动吉普车。B5号柴油是一种生物柴油混合型燃料，环保效果远好于汽油。
据白宫透露，这次会面主要讨论了如何支持混合燃料型汽车的生产、如何推动从木渣等纤维材料中提取乙醇的生产和技术突破，以及如何实现美国政府提出的降低汽油消耗战略。在国际能源价格居高不下的情况下，布什政府提出新的能源战略目标，并要求国会通过相应的法律，强制美国消费者到2017年每年消费350亿加仑的替代燃料，并要求汽车制造商进一步提升汽车耗油里程指标，以期在未来10年内使美国的汽油消耗降低20％。
实际上，美国国内关于降低汽车耗油方面的分歧巨大。一种意见认为，鉴于各类新型汽车成为市场主力仍遥遥无期，目前最现实的做法是，通过经济杠杆推动汽车制造商进一步提升汽车耗油里程，以及限制越野车等耗油车的生产和销售；另一种意见则认为，根本的问题是要提高环保型燃料的生产效益，使乙醇、生物柴油、氢燃料等新型燃料生产形成规模，大幅度降低美国消费者对汽油的依赖，尤其是对国外能源市场的依赖。
有数据显示，今天已经有600万辆美国汽车公司生产的混合燃料型汽车在路上行驶。以底特律为基地的美国三大汽车公司，计划到2010年把混合燃料型汽车的年产量提升到200万辆。克莱斯勒汽车公司的总裁声称：“我们认为，要降低美国对国外石油的依赖，这就是答案。”
然而，即使美国汽车产业未来能顺利实现生产足够混合燃料型汽车的目标，要让消费者真正青睐这类汽车仍不是件简单的事，遍布美国各地的加油站供应E85号燃料的还不到1％。如果给汽车补充混合型燃料不方便，可想而知消费者就不会接受混合燃料型汽车，而要改建目前的汽油站，不但费时费力费钱，且还会牵扯到其他方方面面，难题仍会不少。尽管这样，相关专家认为，鉴于国际能源价格未来会长期居高不下，加之美国的能源安全形势会进一步严峻，以及气候变暖等环保因素，美国从上到下将越来越形成共识，进而会多管齐下寻求技术突破，以期逐步改善美国的汽车耗油格局，开辟新能源经济的新天地。
